或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，霸总MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，霸总MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

大船洄游疫情后，关晓中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，彤戴MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，彤戴但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，墨镜黄瑞玲表示，墨镜再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，霸总为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。另一方面，关晓多人出行的家庭预定比例持续升高，关晓他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，彤戴同时更多外资邮轮公司回归，彤戴以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。迎接变化此前为市场重启做准备时，墨镜我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC荣耀号于2019年下水，霸总是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，霸总不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

同时还宣布将实施分批用餐制度，关晓避免餐厅过于拥挤比如，彤戴一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，彤戴他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

真正想要让大项目按时、墨镜按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。但有些时候却是肥尾分布的，霸总这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

至于操办奥运会的经验云云，关晓当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。有些时候案例的分布呈现出正态分布，彤戴这时取均值就可以作为锚定点。